Ez egy nehéz emelkedő a Carbonare és a nap folyamán a megbízható versenyzők számára – egy tucat,9 km a 4,6%-os emelkedőn. Az XDS Astana valójában egy váltást tervez, ahol sok motoros eltávolodik a mezőnytől. A 16. szakaszon a Queen of the new Mountains pontok hatalmas tömegére fognak figyelni, ahol Lorenzo Fortunato megpróbálja növelni előnyét a legújabb kék mezes versenyben. A fél tucat elöl haladó versenyzőnek már több mint egy perc előnye van, akiknek ma körülbelül három km van hátra a köztes sprintig. A saját szakasz első 60 km-e a megbízható szakasz lesz, egy nagy, vontató emelkedővel a Carbonare-i első emelkedőig.
Releváns események | döntő láncszem
Talán a Matera-i utolsó szakaszra tartogatja a lábát. Ahogy előre jeleztük, tengeri szellő fog fújni, így az új mezőny elindult. De a szellő azonban hiányzik, különben nagy szükség lenne az Echelon-versenyekre.
Yates, Simon
A befejezés nagyon keményen próbálkozott, és rengeteg az emelkedő, de a jövőben nagy emelkedőkkel teli hónapok várhatók. Még ha valószínűleg ennek a szakasznak a koraisága és az általunk várt heves verseny nehezebbé teheti a csatát, mint a legutóbbi néhány napban. Holnap érkezik egy újabb, a Grand Slam-gála favoritjainak egyike, Del Toro, valamint a Grand Slam-gála favoritjainak megmaradt része, míg a legendás Mortirolo a 17. szakaszon további nehéz lejtőket zár be. Ez egy rövidebb szakasz a 155 km-es távon, és nem lesz olyan találkozás, amivel meg lehetne küzdeni, de a mai nap pokoli kezdete után további nagyobb lejtőkre számíthatunk Bormio felé vezető úton.
- Jelentős lejtők térnek vissza a hétvégi, 25. számú túra új választékába, mivel a 15. szakasz a harmadik lépést szolgálja ki, 900 méternyi szintkülönbséget a 214 km-es távon.
- Az új, 172 kilométeres, tizenkettedik szakasz első felében számos gyors emelkedő található, ahol egy-egy kisebb szakasz gyakran meghozza a maga lendületét, de a finálé lapos.
- Az új kerékpárosok a szakasz semlegesített részéből indulnak el.
- Egy kétgyermekes csoportos bemutatót fognak tartani, hogy megpróbáljanak tökéletes időt futni a 16. szakaszon.
- Egy másik verseny felfelé indul, a Vezza d'Oglio-nál, és feltűnően lejtős.
- Abban az esetben, ha az olaszod a rövid emelkedésen fáj, a közeledő új hegyek túl soknak bizonyulnak számára ahhoz, hogy kitartson.
Az új harci karaván gyakran érkezik Torinóba a szakaszt követően, hogy repülővel vagy pontos vonattal Rómába és a 780 km-es importtal induljon. Az új korábbi Római végállomás káprázatos volt az Örök Területen, de még mindig kérdésesek a környezeti kérdések a hosszú útról az utolsó szakaszra. A 3. és az utolsó embernap szombaton 26-ot tesz ki öt egymást követő héten a magas hegyeken egy jó összecsapásra a Róma nyári szakaszán. A 9. szakasz Gubbio-ból Siena felé négy kavicsos szakaszt foglal magában 30 km-en keresztül, amelyek a Strade Bianche-ban találhatók, és a sienai Piazza del Campón találhatók. Az új 181 km-es szakasz 46 km-t hoz a fő célig La Cima-ig, egy nagyszerű, 4 km-es emelkedő, amely egy harmadik szakasz. További 60 km-rel később háromszoros kavicsos kör következik, a harmadik egy nagyszerű 9,3 km-es emelkedő a San Martinótól a Graniában lévő KOM-on.
Anélkül, hogy egy utolsó szakasz bemutatót tartanánk, ami felrázna valamit, ez alapvetően a múltbeli lehetőségek a GC-aspiránsok számára. A 13,7 km-es, átlagosan 4,7%-os meredekségű szakasztól a legújabb Colle del Lys-ig, amely indítópadot biztosít egy nagyszerű, ambiciózus támadáshoz. Ezután következik az új, 18,5 döntő láncszem km-es, kategórián kívüli szörnyeteg, a 2178 méteres Colle delle Finestre, amelynek bázis-elnyelő meredeksége akár 9-10% is lehet, és az utolsó 8 km-ig a kavicsoktól távolodó további nehézségekbe ütközik, hogy megérkezzen az új találkozó. A nap, amely potenciálisan ideális egy nagy szökevénycsatára az új szakasz megszerzéséért, nem meglepő, hogy számos támadást láttak. Az új motorosok egy jól teljesített második napot élvezhetnek a figyelemre méltó, kemény második nap után, mielőtt visszatérnének a szombati versenyre, ami a valaha volt legnagyobb dombvidéki verseny lehet.
Masnada továbbra is hatékonyan próbálkozott, hogy Fortunato a vezetéssel szemben álljon, miután 30 másodperccel 2 km-re lemaradt az új szakaszból. Nagyon kevés hátravan a Piovene Rocchette-ig tartó középtávú sprintszakasz versenyétől, de Van Aert végül az élre került, amikor úgy döntött, hogy az új korlátozást választja. Jelentősen lemarad Pedersen közvetlen futásától, de még mindig megéri a versenyt. Pillantás a nap új szökésére a 16. szakaszon, valamint a zord esős körülményekre. Gianmarco Garofoli (Soudal-QuickStep) az egyik motoros, aki eddig megpróbált teljesíteni a pontosan rajtolt 8 km-es távot, Mads Pedersen (Lidl-Trek) és Darren Rafferty (EF Degree-EasyPost) is kíváncsian várják. A következő egy mai, brutális szakasz profilja Piazzola sul Brenta és San Valentino (Brentonico) között, a 203 km-es állomáson, amely majdnem 5000 méteres szintkülönbséget foglal el.
Vizsgálja meg a Giro d'Italia 2025 20. szakaszát – a Colle delle Finestre gyakran választja a Giro d'Italiát; Del Toro szembeszáll Carapazzal, te pedig Yates-szel
A célvonalig tartó utolsó 3 km-en azonban a kétszámjegyű emelkedők kitartóak, és a győzelemért folytatott küzdelem lelkesedése égető lesz. A következő privát bemutató talán nem a 2025-ös Giro d'Italián a legizgalmasabb látványosság, de a Lucca és Pisa közötti 28,6 km-es szakasz kulcsfontosságú időpont lesz a versenyben. Az út nagy része, egy enyhe emelkedő kivételével, plusz a napi bemutatószakasz-guruk a győzelemért versengenek.
Legújabb cikkek a csatádhoz
A TNT adásába küldött képeken látható, ahogy beszáll a csapatautóba. Az új szakadó már itt van a Trentóban, amely nyolcszoros sebességgel halad előre, és mindössze 2 km-t kell megtennie a nap folyamán a következő minősített emelkedőig Candriaiig (10,1 km a 7,5%-os szinttől). Az új szakadó körülbelül 20 km-re van a nap folyamán az első emelkedő kiindulópontjától.
Mássz fel
Arensman, aki még mindig nincs formában, gyorsan kiesik, akárcsak Van Aert. Előttük a 18 kerékpáros áll a vezető kategóriában, közel 3 perc előnnyel a mezőnyben. Egy egyszerű és sík szakasz várhatóan 150 mérföld lesz, az utolsón három rövid emelkedő következik, de ezek nem döntőek a szakaszgyőzelem szempontjából. Az új, 2025-ös Giro d'Italia mindig az albániai Durrësben rajtol, egy közepes hegyi nyitószakasszal, amely 164 km-t tesz meg az albán díjú Tiranában. A szervezők, az RCS szerint egy nagyszerű „hegyi szakasz a városban”, és 1800 métert tesz meg az emelkedőn kívül, így a verseny egy kissé lágy rajttal zárul.